PERCHE' VOTARE NICOLA PROCACCINI SINDACO?

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TERRACINA CICLABILE

TERRACINA 2016: LA RINASCITA?

OGGETTO:
Perché votare Nicola Procaccini Sindaco al ballottaggio di Domenica 19 Giugno 2016?               

PREMESSA
E' dal 2008 che su questo Blog si sostiene la mobilità urbana in bicicletta in sicurezza, in una parola: ECOCOMPATIBILE. Quindi, riepilogando, su tutte le principali arterie cittadine, tranne i vicoli stretti ove tecnicamente impossibile, la mobilità dovrebbe essere la seguente: CICLABILI a DOPPIO SENSO di CIRCOLAZIONE della larghezza di metri TRE (possibilmente), vedi links correlati a piè di pagina: a), SENSO UNICO per le auto e MARCIAPIEDE per i pedoni. Le auto devono SPARIRE dalle strade, che devono tornare ad essere fruibili dai cittadini. Esse devono essere parcheggiate nei parcheggi, dislocati in punti strategici della città, serviti da bus navetta ELETTRICI. All'uopo vedi links correlati a piè di pagina: b).

GLI OBIETTIVI del Blog TERRACINA CICLABILE
Mi preme sottolineare, che l' obiettivo primario di questo Blog, è quello di sensibilizzare i concittadini, ad una mobilità URBANA in BICICLETTA integrativa all'auto, al fine di RIDURRE L'INQUINAMENTO AMBIENTALE. A titolo esemplificativo, ma non esaustivo, se "solo"  il 20% dei Cittadini, circa 10.000 persone, utilizzassero la bici come mezzo di trasporto INTEGRATIVO all'auto, per quanto concerne le distanze inferiori a 5 Km. da casa e\o ufficio a destinazione, sulla base di un utilizzo di 300 giorni all'anno, percorrendo mediamente poco più di 6 Km. al giorno, si ottiene una percorrenza di 2.000 Km. in un anno. Ciò significherebbe percorrere 20 MILIONI di Km. in meno con le auto. Detto dato è l'equivalente di circa 2 MILIONI di LITRI di Carburante in meno nell'atmosfera, conseguentemente MENO CO2, polveri sottili e quant'altro. ARIA più PULITA nei nostri polmoni, e non è cosa da poco conto.

I 2 CANDIDATI A SINDACO DI TERRACINA ed i loro PROGRAMMI
Le elezioni amministrative ormai sono alle spalle. Al ballottaggio ci sono solo due candidati, ed i loro relativi programmi elettorali che riporto qui di seguito:
"...l’ex vice sindaco Gianluca Corradini di Forza Italia, il quale, seppur non criticando mai apertamente la scelta politica della pista ciclabile ha accusato che si doveva fare in modo di lasciare il doppio senso di marcia magari garantendo la non eliminazione di una striscia di parcheggi. Come? Forse addirittura restringendo il largo passeggio pedonale..."

clicca sul seguente link per leggere tutto l'articolo:
Piste ciclabili, le posizioni dei candidati a Terracina
fonte: H24 notizie 28 aprile 2016

"La pista ciclabile e i disagi creati dal senso unico sul lungomare Circe sono stati gli argomenti trattati in un incontro tra i gestori degli stabilimenti balneari, il candidato sindaco di Terracina, Gianluca Corradini,..."
clicca sul seguente link per leggere tutto l'articolo:
Pista ciclabile sul lungomare, Corradini e D'Amico incontrano gli operatori balneari  
fonte: LATINA OGGI 27/05/2016
Il link del
PROGRAMMA ELETTORALE CORRADINI SINDACO
A pagina 15 troverete il PiaCi: Il Piano Ciclabile ed a pagina 16 il PIVU: Il Piano Integrato per la Viabilità e l'Urbanistica. Il primo non accenna minimamente alle CORSIE CICLABILI per una mobilità urbana in bici, il secondo, come già scritto più volte, a ripristinare il DOPPIO SENSO di circolazione per le auto su Viale Circe. PUNTO, non aggiungo altro.

In data 30 aprile 2016 scrissi quanto segue:
"Ciò che si legge nel suddetto articolo, è semplicemente ALLUCINANTE! In una Europa, ed anche in un qualche parte d'Italia, dove la mobilità urbana in bicicletta viene sempre più incentivata, si tende ad una circolazione delle auto a SENSO UNICO, a Terracina si vorrebbe andare diametralmente all'opposto come "suggerisce" il candidato Sindaco Corradini."
clicca sul seguente link per leggere tutto il Post:
LA CICLABILE DI VIALE CIRCE E' IN PERICOLO?

Il link del PROGRAMMA ELETTORALE PROCACCINI SINDACO
di seguito uno stralcio relativo alla eco-mobilità urbana:
4 - URBANISTICA, MOBILITÀ E PORTUALITÀ
– l’ampliamento della rete di piste ciclabili e la realizzazione di un percorso ciclabile che colleghi i diversi i quartieri e borghi della città.
Mobilità
- Estendere e promuovere la rete di piste ciclabili incoraggiando i cittadini a fare un uso più razionale e moderato delle automobili.

Critical Mass domenica 07 ottobre 2012

CONSIDERAZIONI del BLOGGER

Alla luce di quanto su esposto, considerando le migliaia di ore di impegno civico dedicate a questo Blog in oltre otto anni, nonché, centinaia di ore sul territorio per sensibilizzare i cittadini all'uso della bicicletta per la mobilità URBANA, promuovendo e partecipando alle CRITICAL MASS dal Dicembre  2010 al Gennaio 2013, vedi links correlati a piè di pagina: c), viene da sé, che devo difendere strenuamente il suddetto operato, da chi vuole "distruggere" l'impegno profuso dal sottoscritto in questi anni, per promuovere la predetta mobilità ecocompatibile.

CRITICAL MASS Domenica 07 Ottobre 2012

Il voto politico ormai è stato espresso. So perfettamente, che molti di coloro che mi leggono hanno idee politiche diametralmente opposte ai due predetti contendenti la carica di sindaco della città di Terracina. Però, il dato è tratto, si deve scegliere uno dei due. Come si suol dire adesso: "chi getteresti giù dalla torre tra i due candidati? Oppure, "il minore dei mali". Il ballottaggio non si può definire un vero e proprio voto politico. E' già tutto deciso! Uno dei due sarà il prossimo sindaco di Terracina, ed uno dei due programmi dovrebbe essere messo in atto. Quindi, non si può tollerare un programma che non prende minimamente in considerazione la MOBILITA' URBANA in BICICLETTA in SICUREZZA, ovvero le CORSIE CICLABILI. Comunque sia, io personalmente intendo difendere con fermezza la CICLABILE di VIALE CIRCE, vedi links correlati a piè di pagina: d), per la quale mi sono tanto battuto e prodigato. Quindi, sebbene nei quattro anni di Amministrazione Procaccini, il sottoscritto non abbia MAI risparmiato critiche all'allora Sindaco Nicola Procaccini, vedi links correlati a piè di pagina e), per le ragioni testé elencate, il 19.06.2016, VOTERO' NICOLA PROCACCINI SINDACO.

                                                            CRITICAL MASS Domenica 07 Ottobre 2012

INVITO AGLI "AMICI" DEL TERRACINA CICLABILE
Mi auspico, che anche tutti coloro hanno partecipato alle  CRITICAL MASS, e/o che seguono questo Blog, facciano altrettanto. Ognuno valuti quanto qui esposto, e faccia le proprie considerazioni personali, tenendo, però, presente tutto il tempo che ognuno di noi ha dedicato alla promozione della mobilità urbana in bicicletta, e che potrebbe essere VANIFICATO.

           

                                                     CRITICAL MASS Domenica 02 Ottobre 2011

NOTE DOLENTI

La suddetta ciclabile viene utilizzata IMPROPRIAMENTE, creando disagi, potenziali PERICOLI e ciò ne INFICIA gli obiettivi per la quale essa è stata richiesta: la MOBILITA' URBANA in BICICLETTA in SICUREZZA.Come segnalato moltissime volte, ci sono troppe persone che non rispettano leggi e regole della convivenza civile, IMPUNEMENTE, vedi links correlati a piè di pagina f). Inoltre, Terracina è una città turistica che non ha aree PEDONALI permanenti, dove poter passeggiare senza essere intossicati dalle auto.  Le principali arterie turistiche della città, viale Circe, viale della Vittoria, via Derna, via Roma ecc. come scritto in diverse occasioni, dovrebbero essere aree PEDONALI, almeno 300 giorni l'anno, vedi links correlati a piè di pagina g). Di quanto suddetto, e molto altro ancora, purtroppo, sul programma di Procaccini non vi è traccia alcuna, eccetto un brevissimo cenno a pagina 12 che recita: "Pedonalizzazione del breve tratto di Via del Rio,..." 

I suddetti saranno "gli argomenti" da affrontare con la prossima amministrazione.

Cartello area pedonale,SI' alle BICI (prudenza)-Cartello percorso pedonale NO alle BICI

Links correlati:
a)  LA CICLABILE di VIALE CIRCE ed il TERRACINA CICLABILE

b) MOBILITA' e VIABILITA' URBANA in BICICLETTA (4 posts)

c) CRITICAL MASS (29 posts)

d) IL MARCIAPIEDE per i PEDONI la CICLABILE per le BICI

e) SINDACO NICOLA PROCACCINI  (6 posts)

f) SENSO CIVICO, CONVIVENZA CIVILE, MALEDUCAZIONE  (10 posts)

g) LA VIABILITA' URBANA SECONDO il Blog TERRACINA CICLABILE


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ATTENZIONE!!! RIMOZIONE CICLABILE DI VIALE CIRCE

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TERRACINA 2016: LA RINASCITA?

ALBA SERENA NARDI SINDACO
Qui di seguito uno stralcio del programma elettorale:
"...3. la cancellazione del rettilineo ciclabile realizzato su Viale Circe che impedisce sia la normale circolazione strada..." "...con collegamento dei tratti già realizzati su via Mortacino e su via Appia al fine di rendere la pista ciclabile un circuito e non solamente un rettilineo finalizzato a se stesso..."
Si commenta da sé. Ci vuole una fervida immaginazione a definire ciclabili i percorsi in via Mortacino e in via Appia. Attenzione per l'ambiente zero. BOCCIATO! Del resto lo si sapeva già.

...Comunque, qui di seguito, per maggiore comodità di chi mi legge, troverete tutti i programmi dei candidati alla carica di "Primo Cittadino", di tutti e 7 gli aspiranti sindaco...

per leggere tutto il post vai al Blog  TERRACINA 2016: LA RINASCITA?


I PROGRAMMI ELETTORALI dei CANDIDATI a "PRIMO CITTADINO" di TERRACINA il 05 Giugno 2016



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LA CICLABILE DI VIALE CIRCE E' IN PERICOLO?

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TERRACINA 2016: LA RINASCITA?

"...l’ex vice sindaco Gianluca Corradini di Forza Italia, il quale, seppur non criticando mai apertamente la scelta politica della pista ciclabile ha accusato che si doveva fare in modo di lasciare il doppio senso di marcia magari garantendo la non eliminazione di una striscia di parcheggi. Come? Forse addirittura restringendo il largo passeggio pedonale..."

"...Anche l’altro ex primo cittadino tornato in campo, Stefano Nardi, ha avuto modo di criticare la scelta riguardante la pista ciclabile realizzata dall’amministrazione Procaccini. Tra le proposte di rottura di Nardi c’è addirittura l’idea di ripristinare la circonvallazione a doppio senso sul lungomare eliminando il rettilineo per le due ruote inaugurato l’anno scorso..."

"...Di piste ciclabili parla molto anche un altro dei protagonisti di questa campagna elettorale, il democratico Alessandro Di Tommaso. Poche le parole nelle ultime settimane su quel rettilineo sul lungomare. Diverse, invece, le proposte di reti ciclabili fatte in alcuni quartieri periferici, e l’idea lanciata diversi mesi fa di utilizzare la rete ferroviaria dismessa tra Terracina e Priverno come strada per le due ruote...."

Per leggere l'intero articolo clicca sul seguente link:
H24 notizie – Portale indipendente di news dalla provincia di Latina 

Piste ciclabili, le posizioni dei candidati a Terracina

Ciò che si legge nel suddetto articolo, è semplicemente ALLUCINANTE! In una Europa, ed anche in un qualche parte d'Italia, dove la mobilità urbana in bicicletta viene sempre più incentivata, si tende ad una circolazione delle auto a SENSO UNICO, a Terracina si vorrebbe andare diametralmente all'opposto come "suggerisce" il candidato Sindaco Corradini.

Oppure, anziché realizzare CORSIE CICLABILI, per una ECO-MOBILITA' URBANA, si sperperano i soldi dei Cittadini, per realizzare pseudo ciclabili, come quella realizzata dall'ex. Sindaco Nardi alla Fiora, il cui utilizzo, vedi foto sottostante, non ha bisogno di ulteriori commenti. Adesso vorrebbe addirittura smantellare l'attuale ciclabile di Viale Circe.

Pista ciclabile LA FIORA, foto del 02.03.2012

C'è ancora chi insiste, in modo anacronistico, come il candidato Sindaco di Tommaso, di ciclabili in aperta campagna. Preistoria! Le ciclabili vanno realizzate nei centri urbani, onde incentivare l' eco-mobilità in bicicletta al fine di ridurre l'inquinamento atmosferico.

Il sottoscritto, nei 4 anni di Amministrazione Procaccini, non ha risparmiato alcuna critica all'ex Sindaco Nicola Procaccini, lo si evince leggendo i Posts riportati a piè di pagina,  però "bisogna dare Cesare ciò che è di Cesare", ovvero che la ciclabile di Viale Circe, nonostante la lunga attesa, la si deve, anche, all'ex Sindaco Nicola Procaccini.  Ovviamente, in primis, a tutti i Cittadini che si sono impegnati in prima persona dal 2010 al 2012, partecipando alle Critical Mass, e sottoscrivendo la richiesta di realizzazione di CORSIE CICLABILI inviata all'allora Sindaco Nicola Procaccini. Vedi links correlati a piè di pagina.

CONCLUSIONI,
La CICLABILE di VIALE CIRCE, nonostante l'uso improprio, DEVE ESSERE DIFESA STRENUAMENTE. L'inquinamento ambientale, causato principalmente dalle auto, è un fenomeno in aumento, la pericolosità è ben nota, ed i suddetti candidati Sindaco anziché arginare il fenomeno lo vogliono incentivare. Pazzesco! La realtà supera sempre l'immaginazione: c'è il rischio che si debba votare "il minore dei mali", per impedire ai suddetti soggetti di attuare i loro insensati propositi.

Attendiamo i programmi elettorali dei candidati a Sindaco.

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Links correlati:
Posts ex Sindaco Nicola Procaccini



Posts relativi alle CRITICAL MASS

La CICLABILE di VIALE CIRCE ed il TERRACINA CICLABILE

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Finalmente, la prima CORSIA CICLABILE A DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE (qui di seguito per brevità "LA CICLABILE") è stata realizzata su VIALE CIRCE. Come richiesto da
migliaia di Cittadini, che sottoscrissero la richiesta inviata al Sindaco di Terracina Nicola Procaccini
in data 16 Novembre 2011, vedi link a piè di pagina.

Con il presente Post si tende a puntualizzare e chiarire la posizione del Terracina Ciclabile, per quanto concerne la Ciclabile in disamina, in seguito alla miriade di commenti apparsi nei vari "Social" negli ultimi  mesi.

PREMESSA:
Il sottoscritto (Terracina Ciclabile), "ovviamente", NULLA ha avuto a che fare per quanto concerne le modalità di realizzazione della suddetta ciclabile.
Il colore azzurro della ciclabile, come ho più volte affermato, è molto bello. La larghezza della ciclabile misura cm.224, quindi è più stretta della misura MINIMA prevista dalla vigente normativa che è di cm.250, vedi link a piè di pagina.

DISTINGUO:
Le PISTE CICLABILI sono di solito realizzate in località "amene", separate dalla carreggiata stradale, per consentire pedalate di diporto.
La CORSIA CICLABILE A DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE, è realizzata utilizzando una carreggiata della sede stradale, e serve per una MOBILITA' URBANA ECO-COMPATIBILE alternativa alle auto.
Ovviamente, la si può utilizzare anche per "passeggiare in bicicletta", purché non si ostruisca la viabilità urbana.

CONCLUSIONI:
Le ciclabili  dovrebbero occupare una carreggiata della strada, circa 3 metri,  onde consentire un MOBILITA' URBANA in BICICLETTE in SICUREZZA. Ovvero, recarsi al lavoro, scuola, compere,ecc.ecc. L'altra carreggiata, a SENSO UNICO, riservata alle auto.
Il MARCIAPIEDE per i pedoni. Le auto NON devono stare parcheggiate nelle strade, bensì nei PARCHEGGI.
Quindi, come non si ostruisce la viabilità delle auto, NON SI DEVE ostacolare la viabilità delle bici, facendo un uso IMPROPRIO della ciclabile: camminare, correre, sostare, pattinare, pedalare affiancati,ecc.ecc.

UNA SOLA ciclabile, ovviamente, non può contribuire a creare una MOBILITA' URBANA in BICICLETTA, tuttavia, anche se (speriamo per il momento) è isolata, ovvero, non collegata con una vera e propria rete ciclabile, essa NON E' una PISTA CICLABILE.


LINKS CORRELATI:

L' email inviata al SINDACO di Terracina NICOLA PROCACCINI

DECRETO 30 novembre 1999, n. 557
Regolamento recante norme per la definizione delle caratteristiche tecniche delle piste ciclabili. (GU n.225 del 26-9-2000 )

Art.7 Comma 1
            Larghezza delle corsie e degli spartitraffico
  1.  Tenuto  conto  degli  ingombri  dei  ciclisti e dei velocipedi,
nonche'  dello  spazio  per  l'equilibrio  e  di  un opportuno franco
laterale  libero  da  ostacoli,  la  larghezza  minima  della  corsia
ciclabile,  comprese  le  strisce di margine, e' pari ad 1,50 m; tale
larghezza  e'  riducibile  ad 1,25 m nel caso in cui si tratti di due
corsie  contigue,  dello  stesso  od opposto senso di marcia, per una
larghezza complessiva minima pari a 2,50 m.

IL MARCIAPIEDE per i PEDONI la CICLABILE per le BICI

SOTTOSCRIZIONE POPOLARE PER LA RICHIESTA.....CCDSC...MUBS....ECO-COMPATIBILE..

SUGGERIMENTI OPERATIVI relativi alla SOTTOSCRIZIONE POPOLARE.......

La VIABILITA'  URBANA secondo il CTC

La MOBILITA' URBANA in BICICLETTA secondo il CTC

TRASPORTO URBANO INTEGRATO, PARCHEGGI E RASTRELLIERE BLOCCA TELAIO


NOTA BENE: I Post e/o Commenti e/o "Mi piaci" nel Profilo Facebook Terracina Ciclabile, come del resto tutti i Post pubblicati nel BLOG TERRACINA CICLABILE, sono a firma del  BLOGGER LUIGI CIALONE , il quale se ne assume "paternità ed eventuali responsabilità".
E’ superfluo, ma lo scrivo comunque, che quanto scritto nei suddetti Post e/o Commenti sono impressioni,valutazioni e considerazioni del tutto PERSONALI del suddetto "Blogger", che NON COINVOLGONO IN ALCUN MODO "amici su Facebook", simpatizzanti ed attivisti del BLOG TERRACINA CICLABILE, i quali possono, ovviamente, condividere o dissentire.

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IL MARCIAPIEDE per i PEDONI la CICLABILE per le BICI

Passeggiata sul marciapiede di VIALE CIRCE, VENERDI' 29 MAGGIO 2015, ORE 11:30/12:45. Qualità foto pessima, l'importante è documentare l'uso improprio del marciapiede e della ciclabile. Se i Cittadini, indignati da tale INCIVILTA', non si "COALIZZANO",assisteremo sempre di più ad un maggiore STRAPOTERE di persone ARROGANTI e MALEDUCATE. 

LA CICLABILE E' RISERVATA ESCLUSIVAMENTE ALLE BICI. IL MARCIAPIEDE X I PEDONI, LE STRADE X LE AUTO. STOP! PATTINI, E QUANT'ALTRO, NON SONO PREVISTI DAL C.D.S. http://www.aci.it/…/t…/art-190-comportamento-dei-pedoni.html 8. La circolazione mediante tavole, pattini od altri acceleratori di andatura è vietata sulla carreggiata delle strade....http://www.pincio.com/cosa-ne-pensa-la-legge-di-noi/ Ma si può pattinare per strada o no? Per il momento non si può pattinare nè per strada nè negli spazi riservati ai pedoni, e perfino (!!!) sulle piste ciclabili non si può pattinare!
Ma lasciamo spazio alle parole del Codice della Strada,...
http://www.pattininews.it/…/pattini_e_codice_della_strada.p… Circolano sempre più insistentemente notizie non proprio corrette sull’argomento “codice della strada e pattini”; qualcuno sostiene che con il nuovo codice si può pattinare sulle piste ciclabili, ma questo non è (ancora) assolutamente vero....SE LO DICONO I PATTINATORI...IL C.D.S. IN PROPOSITO E' CHIARO. LE CICLABILI SONO X I VELOCIPEDI - STOP! - qualsiasi altro utilizzo e' sanzionabile.

Links Correlati:

"Pattini e skate vietati tra i pedoni, ecco perché": Pattini, tavole, monopattini, skateboard e tutti i cosiddetti, in gergo, acceleratori di velocità possono esser utilizzati sulla pista ciclabile?...

Art. 190. Comportamento dei pedoni.   1. I pedoni devono circolare sui marciapiedi, sulle banchine, sui viali e sugli altri spazi per essi predisposti;

Il Codice della strada e la bicicletta

PEDONE SULLA CICLABILE, CONDANNATO  Sentenza della Cassazione del 05.Giugno 2014

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NOTA: LA CICLABILE DI VIALE CIRCE

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Il colore AZZURRO della Ciclabile di Viale Circe è molto bello e....  Nei giorni scorsi avrei voluto postare un Post quale replica a tutte le "dissertazioni di dissenso" che negli ultimi mesi si sono "scatenate" su Facebook sulla suddetta ciclabile, e "puntualizzare" la  posizione del Terracina Ciclabile. Purtroppo, a causa di un infortunio ciclistico non potrò digitare per almeno 2 mesi. Spero di pubblicarlo entro la fine dell'estate. Auguro a tutti gli amici del Terracina Ciclabile "BUONE PEDALATE" sull'AGOGNATA ciclabile di Viale Circe.


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