SOTTOSCRIZIONE POPOLARE PER LA RICHIESTA.....CCDSC...MUBS....ECO-COMPATIBILE..

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Qui di seguito troverai il documento (testo) da sottoscrivere ed il prospetto per la raccolta delle firme. Successivamente, se sei inserito nella Newsletter, (se non lo sei clicca qui: NEWSLETTER) li riceverai in allegato via email, così avrai modo di stamparli direttamente o facendo copia/incolla. Tuttavia, STAMPA quanto sopra e fai FIRMARE il prospetto al

MAGGIOR NUMERO DI PERSONE CHE PUOI!!!

SOTTOSCRIZIONE POPOLARE PER LA RICHIESTA DI REALIZZAZIONE DELLE CORSIE CICLABILI A DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE (CCDSC), PER PRIVILEGIARE

una MOBILITA' URBANA in BICICLETTA in SICUREZZA (MUBS), "ECO-COMPATIBILE" . Affinchè i Cittadini possano raggiungere i servizi primari: Lavoro, Scuola, Uffici Pubblici, Mercato, Negozi, Ospedale, Farmacie, Banche, Uffici Postali, Chiese, ecc.ecc.

Il presente documento sarà sottoposto all'attenzione del Sindaco di Terracina Nicola Procaccini, ed all'Amministrazione Comunale che presiede:

Punto 1: Si chiede "L'IMMEDIATA" realizzazione di:
CORSIE CICLABILI A DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE (CCDSC), onde consentire una mobilità urbana "paritetica" tra i veicoli a motore ("le auto"), le biciclette ed i pedoni. Per ovvie ragioni di SICUREZZA le biciclette necessitano di percorsi separati dalle "auto". Sono anni che noi Cittadini leggiamo sui media locali di tale viabilità, rimettiamo "solo due" articoli in merito, non aggiungiamo altro, è superfluo, notare le date:

Articolo pubblicato in data 22/11/2005:
"...A breve, con lo spostamento del mercato settimanale, l'avvio dei lavori per i marciapiedi di V.le Circe con l'istituzione del senso unico veicolare, si provvederà ad istituire la pista ciclabile sul lungomare..." Link: http://www.provincialatina.tv/notizie/dettaglio.php?id=1914

Articolo pubblicato in data 18/03/2009:
"…e realizza un senso unico di marcia lungo il viale Circe (senso di marcia Roma - Napoli).La scelta consente di ampliare la sezione dei marciapiedi e realizzare la pista ciclabile su tutto il tratto di costa)…" Link: http://www.provincialatina.tv/notizie/dettaglio.php?id=24813

In questa istanza si chiede che le strade URBANE della città di TERRACINA siano:

a) una carreggiata riservata alle auto, con una viabilità a SENSO UNICO, ed un limite di velocità di 30 Kmh.

b) una carreggiata riservata alle biciclette con CCDSC, con apposita segnaletica stradale come previsto da normativa europea. Tali CCDSC dovranno essere separate dalla carreggiata delle "auto" con dei "DISSUASORI", al fine di salvaguardare l'incolumità dei ciclisti. La priorità, per quanto concerne l'inizio lavori, va data alle strade ove vi sia una maggiore urbanizzazione.

c) ai due lati, od almeno da un lato (se tecnicamente non fattibile), il marciapiede per i pedoni.

Punto 2: Si chiede che sia deliberata, "IMMEDIATAMENTE", una ORDINANZA SINDACALE con la quale si deliberi che nelle strade del Centro Urbano di Terracina, i SENSI UNICI debbano essere rispettati ESCLUSIVAMENTE dalle "auto" (scooter compresi). Invece, che le BICICLETTE possano circolare a DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE, come avviene nella maggior parte dei Paesi Europei. All'uopo va apposta l'apposita segnaletica indicante il predetto doppio senso di circolazione per le biciclette.

Punto 3: Si chiede "L'IMMEDIATA" realizzazione di ISOLE PEDONALI. Tutte le città d'Italia e d'Europa le hanno, non si riesce veramente a capire perché Terracina non debba averle. Si potrebbe iniziare nei fine settimana e festivi con Viale Circe, Via Roma, Viale Della Vittoria e Via Derna. A seguire le altre arterie e l'estensione ai giorni feriali. I Cittadini hanno il DIRITTO di poter fruire delle pubbliche strade senza dover inalare gas di scarico (CO2) "delle auto" ed altri "veleni" simili.

Affinchè il presente documento sia sintetico, con tre richieste univoche, non ci dilunghiamo sulle "modalità operative" degli interventi. Per ulteriori informazioni prego consultare il Blog: http://Terracinaciclabile.blogspot.com il quale è l'Organo Ufficiale di Informazione e Comunicazione del Comitato Terracina Ciclabile (CTC).

Qui di seguito il link di riferimento con i relativi "SUGGERIMENTI" (non richieste) del CTC

riguardanti le modalità operative :

http://terracinaciclabile.blogspot.com/2011/10/suggerimenti-operativi-relativi-alla.html

Si allega elenco dei Cittadini che hanno sottoscritto il presente documento.

Ho letto e preso atto del documento dal titolo:

SOTTOSCRIZIONE POPOLARE PER LA RICHIESTA DI REALIZZAZIONE DELLE CORSIE CICLABILI A DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE (CCDSC), PER PRIVILEGIARE

una MOBILITA' URBANA in BICICLETTA in SICUREZZA (MUBS), "ECO-COMPATIBILE" . Affinchè i Cittadini possano raggiungere i servizi primari: Lavoro, Scuola, Uffici Pubblici, Mercato, Negozi, Ospedale, Farmacie, Banche, Uffici Postali, Chiese, ecc.ecc.

Ne approvo e condivido il contenuto. Qui di seguito lo sottoscrivo apponendo il mio:

NOME COGNOME DATA di NASCITA RESIDENZA FIRMA
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SUGGERIMENTI OPERATIVI relativi alla SOTTOSCRIZIONE POPOLARE.......

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Oggetto: SOTTOSCRIZIONE POPOLARE PER LA RICHIESTA DI REALIZZAZIONE DELLE CORSIE CICLABILI A DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE (CCDSC), PER PRIVILEGIARE una MOBILITA' URBANA in BICICLETTA in SICUREZZA (MUBS), "ECO-COMPATIBILE" . Affinchè i Cittadini possano raggiungere i servizi primari: Lavoro, Scuola, Uffici Pubblici, Mercato, Negozi, Ospedale, Farmacie, Banche, Uffici Postali, Chiese, ecc.ecc.

PREMESSA: Le pubbliche strade devono tornare ad essere "fruibili" dai cittadini. Non possono continuare ad essere appannaggio esclusivo delle "auto". Le si trovano parcheggiate in ogni dove. Esse dovrebbero essere parcheggiate nelle autorimesse o nei parcheggi. I Cittadini hanno il diritto di poter avere la DISPONIBILITA' degli spazi, strade ed aree pubbliche. Di poter avere una MOBILITA' URBANA alternativa alle "auto", PEDONALE e CICLABILE, respirando OSSIGENO e non CO2 e gas di scarico delle "auto". Il CTC si auspica che i Cittadini di Terracina, e non solo, datosi la "vocazione" turistica della città, possano iniziare ad usufruire IMMEDIATAMENTE di quanto richiesto. Il maggiore "ostacolo", alle richieste formulate, nella sottoscrizione in oggetto, è dato dalle auto parcheggiate ai lati delle strade, e, ovviamente, dall'attuale DISSESTO FINANZIARIO del Comune di Terracina.
In considerazione di quanto su esposto, è ovvio che la parola d'ordine dovrà essere: RAZIONALIZZAZIONE DELLE RISORSE COMUNALI IN ESSERE.

Il CTC, a tal fine, e con l'intento, si auspica, di essere propositivo, "suggerisce", delle soluzioni di viabilità e mobilità riportate in estrema sintesi qui di seguito. Qualora fossero ritenute "interessanti" dal Sindaco, verranno esposte verbalmente, in dettaglio, ed analiticamente.

Punto 1. PARCHEGGI: Negli ultimi mesi le strade urbane della città sono percorse continuamente da autobus urbani VUOTI o SEMIVUOTI e per di più inquinanti (dei bus elettrici avrebbero svolto la stessa funzione). Si potrebbero utilizzare per un servizio navetta parcheggio/centro città/parcheggio.
Per quanto concerne i parcheggi si potrebbero utilizzare quelli già esistenti in Viale Europa, Viale Leonardo da Vinci e strade limitrofe. Per avere un'idea su tale mobilità urbana prego leggere il seguente link:

http://terracinaciclabile.blogspot.com/2008/07/parcheggi-integrati-e-rastrelliere.html

La parte sud della città sembra che sarà servita dal parcheggio "Stella Polare", che, essendo ubicato in prossimità del centro non necessita di alcun servizio navetta.
DISSUASORI: in via del tutto momentanea si potrebbero utilizzare quelli riportati nella seguente foto:

Sono un OBBROBRIO? Concordo pienamente! Però sono amovibili, si possono posizionare a terra ad una distanza di 1- 2 metri uno dall'altro, e, quando le casse Comunali saranno più floride (tutti noi ci auspichiamo "presto" ) potranno essere sostituiti facilmente. La SICUREZZA del ciclista è più importante "dell'estetica". Infine, realizzazione del marciapiede ove assente.

Punto 2. Questa richiesta non è difficile da esaudire, basterebbero due segnali stradali: uno andrebbe apposto sotto il segnale indicante il SENSO UNICO, esempio: "ATTENZIONE!!! BICICLETTE nel senso opposto di marcia". Un altro sotto il segnale indicante il DIVIETO DI ACCESSO, esempio: "Tranne per le BICICLETTE".

Punto 3. Per quanto concerne questa richiesta più che di "modalità operative" bisogna parlare di "VOLONTA' POLITICA". Qui c'è poco o niente di operativo. Si tratta "semplicemente" di creare delle AREE PEDONALI, al limite qualche momentanea variazione alla viabilità, limitatamente alle ore di attivazione dell' ISOLA PEDONALE.

Grazie per aver letto questo Post.

Il Promotore del Comitato Terracina Ciclabile
Luigi Cialone
terracinaciclabile@gmail.com

La VIABILITA' URBANA secondo il Blog TERRACINA CICLABILE

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Innanzi tutto bisogna fare una premessa, se si vuole aumentare la qualità della vita di tutta la collettività ognuno di noi deve fare qualche piccola rinuncia, bisogna ridurre "drasticamente" il traffico delle auto. Con il sempre crescente numero di auto in circolazione è impensabile che ognuno di noi possa parcheggiare, ogni volta, praticamente "dentro" casa o "dentro" qualsiasi altro luogo in cui ci si reca. Non è piu' possibile! L'auto è come una medicina, di enorme utilità, però se se ne abusa, o usata impropriamente, gli effetti collaterali dannosi alla salute sono di gran lunga superiori ai benefici che essa dovrebbe darci, così è oggi l'auto.
Bisogna rassegnarsi al fatto di parcheggiare le auto negli appositi parcheggi e raggiungere il luogo di destinazione in bicicletta, a piedi o con il trasporto urbano integrato, è in gioco la qualità della nostra vita.

Purtroppo, ci sono numerosi "soggetti" che "abusano" dell'utilizzo dell' auto, parcheggiano nei modi più impensabili, la maleducazione regna sovrana, l'imperativo dominante è quello di soddisfare le proprie personali esigenze, incuranti delle leggi e "calpestando", gli altrui diritti.
L'aspetto più demoralizzante, ed irritante, è che molto spesso questi "personaggi" agiscono impuniti, "complici" gli organi preposti al controllo, quasi del tutto assenti.

In grandi linee si dovrebbe cercare di realizzare il seguente concetto di viabilità:
l'area di Via Roma, V.le della Vittoria, Via Derna, V.le Circe, etc. dovrebbe essere chiusa alle auto, ISOLA PEDONALE E CICLABILE permanente.



Tutte le altre strade del Centro città dovrebbero essere a senso unico per le auto ed avere le "Corsie Ciclabili" a doppio senso di circolazione per le biciclette. Non come la Corsia Ciclabile nella foto, a proposito così stretta sarà a norma di legge e rispetterà la Direttiva della Comunità Europea?



Ciò incentiverebbe maggiormente la mobilità urbana in bicicletta, ovviamente affinchè sia fattibile dai lati delle strade devono "sparire" le auto parcheggiate, esse drovanno essere parcheggiate esclusivamente negli appositi parcheggi.
Naturalmente dovrà esserci un servizio navetta di collegamento con i parcheggi.

In proposito leggi il Post:

TRASPORTO URBANO INTEGRATO, PARCHEGGI E RASTRELLIERE BLOCCA TELAIO

Ovviamente, in questa sede è prematuro, esporre il "Piano della viabilità secondo il CTC" analiticamente ed integralmente.

Ti ringrazio di avermi letto e ti auguro una "buona navigazione" nel Blog del CTC, con l'auspicio che tu ne voglia farne parte.

Il Promotore del Comitato Terracina Ciclabile
email: terracinaciclabile@gmail.com

La MOBILITA' URBANA in BICICLETTA secondo il Blog TERRACINA CICLABILE

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Terracina, città sul mare, pianeggiante, votata al turismo balneare, baciata dal sole per la maggior parte dell'anno, quindi, ideale per andare in bicicletta, non può continuare ad avere un concetto di trasporto urbano incentrato sull' auto, con tutte le ben note problematiche che esso comporta: traffico, parcheggi, sicurezza, inquinamento e scadente qualità della vita.

Gli obiettivi del CTC sono semplici, far diventare Terracina una città il cui principale mezzo di locomozione urbano sia la bicicletta, sul modello delle città del nord Europa.
Nel contempo farle assumere i connotati di una città turistico-balneare, e non solo.
Quindi, nulla di trascendentale, fare ciò che avrebbe dovuto essere stato fatto anni or sono.
Bisogna chiarire, una volta per tutte, che il ciclista non è un NEMICO dell'automobilista che vuole rallentare od ostacolare la sua marcia, egli è un altro cittadino che ha optato per un mezzo di trasporto diverso dal suo, pertanto, la sua scelta deve essere accettata e rispettata, come avviene in tutti i paesi civili.

Innanzi tutto bisogna far un distinguo: per "Piste Ciclabili" si intendono i percosi ciclabili solitamente ubicati nei parchi o comunque fuori dai centri urbani, finalizzati a passeggiate in bicicletta, che dovrebbero (visto gli ultimi tragici eventi uso il condizionale) essere interdetti alle auto.

Per "CORSIE CICLABILI a doppio senso di circolazione" si intende una carreggiata della sede stradale, con apposita segnalatica orizzontale,che dovrebbe essere riservata "ESCLUSIVAMENTE" alle biciclette, ubicate nei centri urbani, onde consentire ai cittadini una mobilità urbana in bicicletta IN SICUREZZA. La realizzazione di una rete capillare, in tutto il centro urbano di Terracina, di Corsie Ciclabili a doppio senso di circolazione è uno dei principali obiettivi che il CTC si prefigge, ma non certamente l'unico.

La sicurezza stradale del ciclista, ed il rigoroso rispetto del CDS da parte delle auto, soprattutto nei confronti del ciclista, sarà uno dei temi "caldi" del CTC.


Ti ringrazio di avermi letto e ti auguro una "buona navigazione" nel Blog del CTC, con l'auspicio che tu ne voglia farne parte.

Il Promotore del Comitato Terracina Ciclabile
email: terracinaciclabile@gmail.com

P.S.Secondo voi le foto delle PISTE CICLABILI e delle CORSIE CICLABILI,riportate in questo Post, sono in linea con una MOBILITA' URBANA in BICICLETTA in SICUREZZA??